"陆地小火车"护送"大心脏"

来源：中国节能产业网　

6月3日10时30分，随着最后一台主变压器顺利就位，由河南送变电建设有限公司大件运输公司负责的±1100千伏昌吉换流站主变运输工作圆满完成。

±1100千伏昌吉—古泉特高压直流输电线路工程是目前世界上电压等级最高、输送距离最远、输送容量最大、技术水平最先进的“四最”工程。工程投运后，对于促进新疆能源基地开发、落实大气污染防治行动计划、保障华东地区电力可靠供应具有十分重要的意义。

精心策划下的“12+12”运输模式

作为该工程起点的±1100千伏昌吉换流站，位于新疆昌吉回族自治州吉木萨尔县五彩湾工业园区。主变压器是最核心的电气设备，对工程建成投运起着决定性的作用。该站低端换流变共14台，包括12台运行相和2台备用相，运输重量为350吨，属于超限运输，需由生产厂家通过铁路发运至准东分公司货场专用线，然后经公路运输至昌吉换流站内，公路运输距离共计20.5千米，运输沿途为准噶尔盆地及古尔班通古特沙漠区域，沿途须经多处涵洞、限高架、通讯线等，具有大件数量多、路况明确、工期紧张等特点。因此，安全及时地将主变压器运输至施工现场，对工程能否如期投产起着举足轻重的作用。

凭借着在大型设备运输领域超强的技术实力、丰富的运输经验和优秀的组织管理能力，该公司顺利中标了昌吉换流站大件运输项目。为确保该项目顺利实施，该公司项目团队对运输路线进行详细勘察，根据变压器运输参数，结合运输沿线空中高度、弯道状况、道路坡道、交通流量等状况，精心制定了“12+12”桥式车组运输方案，相继完成了铁路货场手续办理、超限运输手续报批等准备工作，并成功实施了模拟运输，为顺利开展运输工作奠定了坚实基础。

考验意志的协同作业

每一批大件设备到站，施工人员要在准东货场将设备从火车上卸下来，然后再把这些“巨无霸”搬到运输板车上。准东货场是典型的西北铁路货场，地处空旷的准噶尔盆地，低温、大风加上超强的紫外线，肆虐着施工人员的身心，考验着他们的意志。

20.5千米的行程对于汽车来说，只是十几分钟的旅程，但是对于车长近百米、有着98个轮子、被大家称作“陆地小火车”的运输车组来说，确是处处充满着挑战。

“大件运输施工往往需要交警、路政、铁路、站内业主和施工单位等多个单位的配合，是一项专业性强，跨领域、跨部门的协同作业。”该公司副经理、本次运输负责人文建伟说。

每次运输前，技术人员都对照运输施工方案，对沿线进行细致勘察，排除各种临时出现的路障，以消除安全隐患。运输时，提请交警路政进行保通，在车组前部安排开道车辆，后部安排押运车辆，确保运输安全畅通。

运输中，他们要采取防震动、防碰撞、防滑移、防倾复等各项措施，并对轮胎保持适中的充气量，使之保持一定的弹性，减少振动。变压器每次装上或缷下平板车后，他们都会及时检查外形的完好状况，并与厂家一起检查记录冲击振动仪的读数，确保设备运输质量。

运输到站后，主变就位也是一项极为复杂的作业。运输车组进站前，文建伟都会与监理及站内安装单位提前沟通，落实换流变压器的安装位置、对应轨道的布设及轨道专用小车的到位情况，确保进站路线畅通，卸车场地要有足够的空间，满足运输车组的停放以及换流变压器设备的牵引移运、安装位置就位的操作。完成一台主变的就位，需要文建伟他们付出一天的辛苦努力。

每一次运输作业，车辆、机具、人员均处于高强度的连续作业。凭借科学合理的组织、精心策划的方案、精湛绝伦的技艺，员工们安全顺利地完成了4个批次14台主变运输任务，获得了设备厂家和变电站业主的一致好评。